目前绝大多数的汽车
烤漆玻璃窗在出厂时都未做隔热处理（极少数高级轿车的前风档
烤漆玻璃和侧窗
烤漆玻璃做了隔热处理除外），有一些车型 排座位以后的的侧窗及后风档烤漆玻璃出厂时，就用了较深颜色的吸热烤漆玻璃，但隔热效果都未能满足人们的需要。在酷热的夏天，即使开着空调行车时，来自正前方和侧面射入的阳光都会烤得人的手和脸发烫。汽车在露天停放后，人要再次进入车内时，车内热得像烤炉一样；强烈的太阳眩光照射使司乘人员倍感不适，从而影响驾乘；强烈的紫外线照射使车内人员受过量紫外线的伤害，车内装饰过早老化褪色……以上种种问题人们都深有感受。然而，这些问题又都可以通过汽车烤漆玻璃贴上隔热膜后得到有效的改善。
其次，表面处理工艺烤漆玻璃瓶做好之后，根据客户的不同需求，需要在瓶子表面加各种图案，符号，颜色等，这些就需要不同的表面处理工艺来实现。其常用的工艺处理有烤花、蒙砂、喷色、刻花、丝网印刷、电镀、抛光等等。
看门表面的漆是否有凹凸以及波浪的形状之间存在，看配件与工艺配备的烤漆玻璃公司需要进行具有中国国家的3C认证，而五金是影响门窗系统性能的关键重要因素，选择时要注意灵活性，然后还要看门窗的拼接缝、打胶以及产品装配生产工艺设计是否能够良好。
熔炼水晶需要两千多度的高温，工人们硬是靠双手把粉末状的原料练成了一块块高纯度的水晶板材。炼制水晶的时候，面对高温，工人们脚泡在水里，身上的防护服被烤得冒烟，后门还得有人往身上浇水。就这样，经过重重困难，一块块石英烤漆玻璃面板终于制作完成。
目前绝大多数的汽车烤漆玻璃窗在出厂时都未做隔热处理（极少数高级轿车的前风档烤漆玻璃和侧窗烤漆玻璃做了隔热处理除外），有一些车型 排座位以后的的侧窗及后风档烤漆玻璃出厂时，就用了较深颜色的吸热烤漆玻璃，但隔热效果都未能满足人们的需要。在酷热的夏天，即使开着空调行车时，来自正前方和侧面射入的阳光都会烤得人的手和脸发烫。汽车在露天停放后，人要再次进入车内时，车内热得像烤炉一样；强烈的太阳眩光照射使司乘人员倍感不适，从而影响驾乘；强烈的紫外线照射使车内人员受过量紫外线的伤害，车内装饰过早老化褪色……以上种种问题人们都深有感受。然而，这些问题又都可以通过汽车烤漆玻璃贴上隔热膜后得到有效的改善。
